苗栗後龍∣鄭崇和墓、後龍過港隧道、過港貝化石層半日遊－雲影過階

忘了在哪裡看到「過港貝化石層」的介紹，可以親眼目睹百萬年前的貝殼化石層，而且是在野外，不是冷冰冰的博物館展櫃裡，值得專程探訪，加上後龍有個清朝古墓－鄭崇和墓，兩下裡湊合，促成了苗栗後龍之行。

到了後龍，先去吃一碗名氣響叮噹的杏仁露刀削冰。杏仁露刀削冰就在慈雲宮斜對面，外觀敝舊，頗不起眼，顧客卻是熙來攘往，生意好得很。刀削冰任選三樣配料45元，包括杏仁露、愛玉、紅豆、綠豆、粉條、花生、草莓、百香果等，不想費神的話，店家也有搭配好的「本日招牌」A、B、C，可供快速選擇，我選了C，杏仁露 + 粉條 + 愛玉的組合，先生則是杏仁露 + 粉條 + 綠豆的B組合。刀削冰是用刨刀手工削出來的薄碎冰粒，其實不會很粗，咬起來有點喀啦喀啦的挺有趣，糖水加了一點檸檬汁，清涼甘爽，我唯一有意見的是粉條，Q到一整個「突破天際」，簡直像海蜇皮一樣，我最後剩了滿嘴的粉條，賣力的嚼呀嚼，就是怎樣也嚼不爛。

(後龍邱家杏仁露刀削冰)

(左為招牌C：杏仁+粉條+愛玉，右為招牌B：杏仁+粉條+綠豆)

臨時用網路搜尋一下，發現鄭崇和墓離此不遠，只有三分鐘路程，而且旁邊就有加油站，可以順便加油。咦，等等，在加油站旁邊，這怎麼可能？清朝古墓不在深山，也該置身荒郊野外啊！太奇怪了吧？！由不得我不信，在加油站遙遙就能望見，馬路另一側的荒地裡，石筆、墓碑等羅列宛然，的的確確，就是我要找的鄭氏古墓。

古墓雖然在大馬路邊，似乎伸手可觸，周遭卻長滿了白花鬼針草，僅有的一條小徑，幾乎蕪沒在荒草間，顧盼一下，確認沒有別的法子，只好硬著頭皮踩進深草叢裡，哪管黑針瘦果黏附了一身！

鄭崇和（1756－1827），字其德，號貽庵，諱合，臺灣淡水廳竹塹（今新竹市）人，祖籍福建漳州府漳浦，幼時隨父兄來臺，定居竹塹後龍溪洲（今苗栗後龍）。科舉屢試不第，後捐為監生，曾在後龍地區開設私塾。嘉慶十年（1805），募集鄉勇，以抵禦海盜蔡牽，後又奉檄處理閩粵械鬥。嘉慶十一年（1806），舉家遷居竹塹（今新竹市）。嘉慶二十年（1815），糧食歉收，鄭崇和發穀平衡物價，又於嘉慶二十五年（1820）瘟疫流行時，布施藥物、棺木。竹塹興建孔廟時，也曾捐款贊助。去世後，入祀鄉賢祠。咸豐四年（1854），因其子鄭用錫之功名（恩給二品銜），而誥授「中憲大夫」，晉贈「通奉大夫」。鄭崇和墓由其子鄭用錫所築，建於道光七年（1827）。同治六年（1867），孫子重修時，並將夫妻合葬於吉穴。民國七十四年（1985），被指定為古蹟，目前為國定古蹟（原省轄第二級）。

鄭崇和墓之可貴，在於它是少數形制完整的清朝官墓，而且「父以子貴」，因為次子鄭用錫的功名，晉贈從二品的「通奉大夫」。依照《會典》規定，一、二品的官員，墓前可設置石人、石馬、石羊、石虎、石筆各一對，台灣地區的清代官墓，五樣俱全的唯有鄭崇和、鄭用錫父子的墓，還有一個是遠在金門的邱良功墓。

其實我之前造訪過鄭用錫墓，當時就想過父親的墓也該一併看看，沒想到隔了四年，才了結這樁願望。鄭用錫墓在新竹軍人忠靈祠旁，形制與鄭崇和墓相仿，也是三曲手建築格局，墓前有石人、石馬、石羊、石虎、石筆各一對，依序排列在墓埕。可是鄭用錫墓古雅肅穆，氣象莊嚴，鄭崇和墓修築年代更早，佔地更廣，石象生的雕刻卻簡樸溫厚，神態可掬，尤其是石虎，簡直可以用「萌」來形容！或許是長年的風化，導致外型走樣，還是說，一開始就設計得這麼可愛？傳說墓前的石獸，晚上會溜出去，偷吃附近田裡的農作物，被農夫發現，打傷了腿，但沒被抓住，隔天發現石獸腿部破損。這項傳聞假若屬實，得教石馬、石羊一肩攬下，絶對不干石虎的事，石虎又不吃農作物，何況石虎圓睜雙眼，這麼惹人憐愛的模樣，誰敢說牠的不是？！

我另有疑問，維基說：「由於墓前有石望柱，當地居民稱為『旗杆墓』」。石望柱即石筆，形如倒豎毛筆，立在墓埕最前方，代表文運，象徵功名，也可以刻上對聯，讚頌墓主生前的功績。但是，石筆旁的亂草裡，分明有兩對殘存的旗杆座（旗杆往往因年代久遠而腐蝕，只有旗杆座存留下來），確定不是因為以前豎有旗杆，才叫做「旗杆墓」嗎？

(鄭崇和墓在大馬路邊的荒地裡)

(僅有的一條小徑，幾乎蕪沒在荒草間)

(墓道碑上載明鄭崇和的官銜)

(傳說鄭崇和墓是人稱「金城水」的風水寶地，前有南勢溪，屈曲環抱如腰帶)

(鄭崇和墓為三曲手的古墓，曲手立柱上有石印、石筆、石獅)

(墓碑以三塊花崗岩拼接，狀如觀音兜，碑頭刻有雙龍護珠，左右肩石則刻有螭龍圖案)

(依從二品官建造，有石人、石馬、石羊、石虎和石望柱各一對)

(文官石翁仲)

(武官石翁仲)

( 石馬為死者坐騎，石羊代表吉祥，石虎則有辟邪、驅鬼的作用)

(墓前的石筆，代表文運，象徵功名)

(石筆旁，有殘存的旗杆座)

離了鄭崇和墓，接下來打算去過港貝化石層，或是過港舊隧道，地圖上這兩個地方幾乎緊挨在一起，距離應該很近，詳情如何，就等實地探勘吧！

導航不知為何，引領我們來到一處停車場。路邊雖然立有導覽圖，可以看到日治(據)古隧道就在左手邊，過港貝化石層卻在遙遠的另一頭，位置不是很確定，隧道倒似乎近而易達，那就先去看看隧道，解決一個是一個吧！

這一帶總稱「好望角風景遊憩區」，比較為人所知的，是半天寮好望角那一排巨大的白色風車，在碧空無際中晶燦眩目，附近還有海角樂園，也算小有知名度。至於過港舊隧道群，雖有近百年的歷史，一向少人聞問，直到去年鎮公所爭取到經費，在隧道內設置七彩燈光，把暗黝陰森的隧道，成功的轉化成絢麗的魔幻走廊，吸引遊客前來探訪。不過，比起崎頂子母隧道，人氣差了老大一截，鎮公所還得再加把勁！

後龍過港隧道屬於舊海線的火車隧道，一共有三座，建於日治時期大正十一年(1922)，當時總督府在竹南與彰化之間，闢建了海岸線鐵路。民國62年，鐵路縱貫線全面電氣化，海線鐵道西移改道後，走入歷史，這三座隧道也跟著廢置。2015年，登錄為歷史建築。

過港一號隧道長約279公尺，二號隧道162公尺，三號隧道56公尺，而崎頂子母隧道則分別是130公尺和67公尺，兩相比較，可以發現過港一號隧道比崎頂母隧道長了一倍有餘，就連二號隧道都比崎頂母隧道長得多，在隧道內裝設燈光實屬必要，不然是要遊客摸黑探險嗎？跟崎頂子母隧道類似，過港舊隧道也是先經過最長的隧道，而後縮減再縮減，第三座隧道短得出奇，在隧道口就能看到另一頭的洞口，採光無虞，燈具費用也就順勢省下了！XD

後龍過港隧道不僅幽長深邃，而且迂曲蜿蜒，向右彎側，寛度還比崎頂子母隧道窄上不少，隧道內相當乾爽，涼風習習，遊客又少，其實比崎頂子母隧道清幽得多。再來欣賞建築：過港隧道內壁全以紅磚砌成，磚塊層層疊砌，形成優美的馬蹄鐵弧形。據說當年是利用圓拱力學原理興建的，不曾使用樑柱支撐。頂穹一灘灘黑色的污痕，是被火車燃煤的煙燻黑的，藉由七彩燈飾扶手，可以看得十分真切。二號隧道許是地勢低窪，或是通過含水層，濕氣比較重，兩側設有排水道，壁面斑駁，處處有隆起現象，頂穹上還點點滴落滲水，隧道因此顯得敝舊不堪，但是這裡的燈光卻比一號隧道絢麗多姿，不時會變換顏色，忽藍忽紅，忽綠又忽紫。三號隧道既短，未設燈光，一忽兒就走完了！再過去雖有步道，似乎是通往山邊媽祖宮的，不感興趣，原路折返吧！

(好望角風景遊憩區導覽圖)

(指標清楚標明左邊是停車場，右邊通往一號舊隧道)

(遠遠就能望見半天寮好望角巨大的白色風車)

(通往隧道的鐵路懷舊步道)

(一號隧道)

(隧道內壁以紅磚疊砌成馬蹄鐵弧形，據說未用任何樑柱支撐，頂穹黑色的痕跡，是被火車的煤煙燻黑的)

(為了避免破壞隧道本體結構，燈光採用特殊的扶手形式)

(隧道內每隔六十公尺，設有一個拱形凹洞，供工人緊急避車之用)

(一號隧道另一側洞口)

(二號隧道)

(二號隧道兩側設有排水道)

(二號隧道不但會滴水，壁面處處有隆起現象，濕氣比較重)

(二號隧道的燈光會變色)

(二號隧道另一側洞口)

(路邊有石桌椅可供休憩)

(三號隧道到了)

(一下子就走到隧道出口)

(再過去，大概是通往山邊媽祖宮吧)

(原路折返，第一個碰上的自然是三號隧道)

(二號隧道)

(一號隧道)

走出一號隧道，有個岔路建了一座木棧道，不知通往何處，想必是觀景台，上去看看吧！

雖然走了一大段路，體力未衰，看我三步併作兩步，蹦蹦跳跳地登上高台，卻見到一方石碑，刻著「過港貝化石層」。咦，這難道就是我要找的貝殼山？

根據記載，大正十年(1921)，日本人在後龍過港地區開挖縱貫鐵路隧道，意外發現地層含有大量貝類化石，包括貝殼、海膽、珊瑚、螃蟹、苔蘚蟲、介形蟲和有孔蟲等，於是命名為「過港貝化石層」，並立碑標示。昭和 10 年(1935)，台灣總督府列為國指定史蹟及天然物保存名單。1955 年，苗栗縣文獻委員會重立石碑，換上中文，並公告為古蹟，依法保存，不得濫墾，但並沒有實質經營管理計畫，以致於屢遭破壞盜採，2016年，苗栗縣政府將之納入地景列冊追蹤。

這裡的確鄰近鐵路隧道，碑上「過港貝化石層」的字樣也清晰無疑，但是......這碑感覺太新了點，碑後的土丘，模樣好像跟我在照片中看到的略有出入，裸露的化石未免少得可憐，更奇怪的是，Google地圖稱此處為「過港貝化石層」，但是往東北走，介於半天寮好望角、海角樂園之間，另有一處標注是「過港隧道貝化石層石碑」，難道另有一個石碑？到底怎麼回事？

(一號隧道口附近，有個木棧道通往高台)

(沿著木棧道，爬上半山腰，赫然見到「過港貝化石層」石碑)

(石碑近照，據說「石碑基座仍然可見大正十年等字樣」)

(出露的貝化石數量稀少，令人失望)

(海扇貝是本化石層含量最豐富的)

無論如何，在高台上可以眺望火車及風力發電機，風景很不錯。走下木棧道，回到停車場，有些徬徨，問了遊客，得知另一邊的步道走上去，除了風車和瞭望台，還有舊砲台，應該是值得一遊的，就跟著人群一起過去看看吧！

步道前半段是黃泥土路，軟和好走，後期轉為石階道，起初和緩，其後陡然升高，「愈翻愈險」，還好半天寮不高，只是座小山丘，路上多歇息幾次，不知不覺也就到了！這裡大概是後龍最熱門的景點，不僅匯聚人潮，居然還有攤販！走到底，赫然看到停車場，原來可以開車上來呀，早知道就不要這麼累了！XD

當初在山下仰望，以為只設了一座小小的瞭望台，其實後頭還有遼闊的廣場，廣場中有大風車、兩座碉堡、廁所、涼亭、停車場、攤販，根本是個具體而微的休閒園區！跟風車近距離接觸，倚欄俯瞰海天一色的開闊景致，清風徐來，即使天色漸暗，陰雲四合，還是讓人覺得好生暢快，不枉此行！

(在高台上遠眺，可以看到風車和火車)

( 看著遠方緩緩轉動的白色風車，不覺悠然神往)

(往好望角的步道)

(快了，快了，就快到了 )

(廣場中間的巨大風車)

(風車迎風轉動，更外側就是廣闊無垠的清空碧海了)

(這裡的風車比新竹香山一帶密集，更有震撼力)

(另有一條步道通往舊砲台)

我仍然念念不忘過港貝化石層，盤算著再去石碑那兒看看，跟著導航指示，出了涵洞，前行是海角樂園，往右是石碑，左邊則有一尊高大的塑像盈盈背立，不知是何方神聖？不管了，先去看石碑吧！

往右前行不多久，就看到路邊有座三角小丘，下車一看，解說牌上寫著「過港貝化石層」，不錯，這就是我們要找的，小丘的模樣也和我之前在網路上看到的照片相符，但是，石碑呢？四下一望，石碑根本蹤影全無。再說，這裡離鐵路舊隧道，還有一大段距離呢！至此真相終於大白，Google地圖把兩處標反了！這兩處都算在列冊追蹤的過港貝化石層範圍（此地屬於後龍鎮南港里，南港里舊名「過港」，因而稱作「過港貝化石層」；南側鄰近苗栗縣通霄鎮白沙屯台地西麓，故又稱「白沙屯化石層」），但是這裡只有解說牌，沒有石碑，真正的過港貝化石層石碑立在舊隧道口旁，先前看到的就是。我忍不住要埋怨：過港貝化石層沒有用心維護，沒有明確指標，Google地圖還把兩處標反！說真的，剛才走過的鐵路舊隧道也沒有個統一名稱，到底是叫做「後龍過港隧道」呢？還是「過港舊隧道」？呃，還是「好望角隧道群」？或是什麼「日治(據)古隧道」呢？後龍的觀光真的要好好加油！

眼前這座小丘分層明顯，讓我聯想起三明治，XD 裸露的貝化石數量較多，比起前一處立碑處更有可觀，即使解說牌有名稱和彩照可供對照，我還是看得「霧煞煞」，全部攪在一起，一個也認它不出。這裡的遊客竟然比前一處還少，除了我們，只有另一組遊客，開車經過，看我們不知在拍些什麼，好奇下來看看而己。真是可惜了這個國家級的地景保育景點！